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【追尋武漢“鐵軍”足跡】綠樹掩映“雙龍”過，生態高架助我行
——漢陽市政寶豐北路（常青路-建設大道）工程建設記實
在復興大武漢，建設國家中心城市的浩瀚征程中，總有一些人、一些事令人心潮澎湃，久久難忘，他們或許是一次意義重大的會議，或許是一個拼搏奮斗在崗位一線的熱血青年，也可能是一項凝聚著群眾殷切期盼與市政建設者心血的工程。漢陽市政作為建筑施工企業里的一支“鐵軍”部隊，奮戰在城市基礎設施建設的一線，他們用雙手造就一座座橋梁、一條條道路、一幢幢建筑，為我們的城市生活帶來便捷，今天，就讓我們走近項目一線，走近漢陽市政重點工地系列報道第一站——寶豐北路(常青路—建設大道）工程（以下簡稱“寶豐北路工程”）。
民有所呼，我有所應
2013年7月，習近平總書記調研武漢，盛贊武漢城市建設富麗堂皇，大氣磅礴，在這一精神指引下，武漢各項基礎設施建設蓬勃開展。與此同時，橫貫武漢中央商務區的寶豐北路卻存在路況不佳、交通擁擠問題，為往來商戶、居民、旅客等出行帶來極大不便，人民群眾關于改善出行條件的呼聲日益高漲，武漢市政府對此高度重視，將寶豐北路(常青路—建設大道）段改造納入新一輪城市規劃“三環十三射”的重要組成部分，屆時，新建的寶豐北路將極大地疏解漢口、漢陽往來交通壓力，推動武漢中央商務區聯動發展，展現武漢城市形象現代化形象。
民有所呼，我有所應。在漢陽市政的積極爭取與政府部門的大力支持下，2015年下半年，由漢陽市政、武漢鋼鐵建工集團、武船重工聯合打造的寶豐北路工程順利上馬施工。
“武漢第一條樹陣景觀生態高架橋”
該工程起于常青路常青立交，向南橫貫武漢中央商務區，止于建設大道寶豐一路路口，全長2.6公里，工程造價8.9億元，其中長青路——泛海路1.1公里段為漢陽市政承建。作為一條橫貫城市中心商務區的高架橋梁道路，在提供便捷交通的同時務必要考慮到高架對商務區形象的影響，為確保便捷交通與城市綠色生態景觀兼得目標的實現，工程創造性地對主線橋梁采用左右幅橋的“雙龍”造型，將橋梁周邊建成城市花園，“雙龍”之間栽種水杉之類高大的喬木，待來年春風吹來綠色，長長的“雙龍”高架掩映在青草綠樹之間，將成為商務區又一道靚麗的風景。
漢陽市政憑借豐富的市政工程建設經驗，對打造完美工程滿懷信心，公司對項目部寄予重望，項目部也以高標準，嚴要求規范自我，以爭創全國市政金獎、武漢市建筑工程黃鶴杯為目標，時刻以最嚴格的要求規范項目建設，確保工程建設保質保量按期完成。
困難面前勇于創造 創新技術保駕護航
萬事開頭難，作為武漢市第一條繁華路段的樹陣景觀生態高架，建設過程中總有一些障礙不期而來，項目部拿出兵來將擋水來土掩的的架勢，勇往直前，直面挑戰。同時積極運用最新施工技術，工程建設期間推廣及應用ST60塔式支撐體系、氣舉反循環清孔等8大項18子項建筑業新技術應用。有效地保證了工程的質量和進度。
項目部首先面臨的沖擊就是項目安全文明施工標準的空前高規格要求。由于施工斷面位于商務區中心位置，周邊臨近多個大型購物中心及諸多高檔小區，工程開工伊始商務區上級領導便要求工程安全文明施工必須處于武漢市的一流水平。對此，工程在開工初期，經過集團及分公司相關管理部門指導，對工地現場布置進行統一規劃，并按規劃進行實施，后期安排專人進行維護，確保現場安全文明施工滿足要求。同時項目部實施“1+3+N”管理模式，“1”即項目部設置項目經理1名，統籌全面；“3”即分設“生產經理+商務經理+技術負責人”分別負責項目現場協調、計量審計、質安及技術方案；“N”即將建設任務分解到每個人，責任落實到人。
技術負責人唐家齊解釋說，這種管理模式是為了明確各自分工，使責任落實到人，同時讓專業的人做專業的事，讓熟悉的人做熟悉的事，避免“蠻干”。
其次便是惡劣的地質條件。該工程地下有近30米厚的粉砂層或粉細砂層土質，極度不利于施工，對樁基基礎成孔過程控制及成孔質量均提出了極高的要求。項目部立足現實，積極與公司技術部門溝通，最終確定在樁基施工時采用濾砂器進行泥漿處理，提高泥漿利用率，并且在樁基二次清孔時采用氣舉反循環清孔工藝，通過風管將壓縮空氣吹至樁底，將樁底沉渣從導管內排至導管外，保證樁底沉渣厚度符合設計及規范要求，成功突破惡劣地質條件對施工造成的阻礙。
第三便是跨路段砼箱梁凈空高度低。不同于一般高架橋接近20米的凈空高度，項目L8聯箱梁跨越淮海路，箱梁下方凈空高度僅為5.8米，由于淮海路為商務區東西向主干道，交管部門要求施工期間務必確保雙向6車道的車行條件及3.5米車行高度。在保障車輛通行的情況下，狹窄的施工空間為項目建設帶來了較大挑戰，受限于較低的凈空空間，常規的箱梁支架支座不能采用，為此項目部多番討論，采用了以砂箱作為落架支座的方案，砂箱具有制作簡易、承載力大、使用方便、后期支架拆除簡易等優點，具有很高的可操作性。
隨著難關一個個被攻破，寶豐北路工程在項目部全員的努力下一步步推進，截止目前，項目整體已進入中后期，該工程中由漢陽市政承建部分有望在今年內完成全部建設任務。
在建設中堅守，在團結中奮進
項目的每一次進步都凝聚著建設者的辛勤與汗水，面臨重重挑戰，寶豐北路項目部沒有退縮，在項目經理的帶領下大家團結一致，共同為工程的全面竣工而奮斗。
該工程前項目經理陳俊俊，工作細心負責，在項目整體規劃階段，親自修改把關項目安全、成本等方案，主持建設期間每月不定期開展項目分析會，時刻掌握建設動態，每到工程關鍵環節，他更是親自駐守現場指揮調度，時常在工地待到深夜，無愧集團公司連續兩年授予他“優秀項目經理”榮譽稱號。現任項目經理黃平初臨寶豐北路項目，蕭規曹隨穩中求進，積極在團隊之間展開交心談心，營造和諧氛圍，為建設團隊鼓足干勁。技術負責人唐家齊，常駐項目一線6年，由懵懂青年成長為技術專家，回顧成長經歷，他說“多看、多想、多問”是他的公開的成長秘訣。
寶豐北路項目仍在如火如荼地建設，項目團隊幫扶互助，誓要為武漢市民打造一架既美觀又實用的現代化綠色景觀生態高架橋，讓我們拭目以待吧！
